Test… (klicken, piepsen) … na… funktioniert das jetzt auch. Ah jetzt okay. Grün blinkend ist doch immer gut. Also dann.
Logbucheintrag vom 29.10.3310, CADK-802
Nach fast zehn Monaten da draußen im Unendlichen kann ich nun stolz von mir behaupten, meine erste Expedition erfolgreich unternommen zu haben. Auch wenn sie mit ihren 25.241,88 Lichtjahren eher kurz, zumindest verglichen mit den zurückgelegten Distanzen manch anderer Commander hier, ausfiel. Nun bin ich wieder zurück in der Bubble, und es ist tatsächlich eine angenehme Abwechslung, endlich wieder andere Schiffe auf dem Radar zu sehen.
Bereits zu Beginn dieser Reise kursierten an verschiedenen Raumhäfen erste Gerüchte über einen möglichen Nachfolger der „Verrückten Reise zum Mittelpunkt der Galaxie“. Doch wirklich ernst nehmen konnte ich das nicht. Ich mein wer tut sich denn nochmal so eine Arbeit an, freiwillig! Aber ich hab‘ damals wohl vergessen in welcher Staffel ich mich eigentlich befinde. Jaja die Stellanebula Project… Ein Zusammenschluss von ganz… nun ja wie drücke ich das jetzt aus… „interessanten“ Piloten.
Sprung für Sprung wurden dann aber aus den Gerüchten, feste Pläne bis hin zur Ankündigung einer zweiten verrückten Reise. Mir war klar, dass ich ordentlich Schub geben musste, um rechtzeitig wieder zurückzukommen damit notwendige Vorbereitungen getroffen werden können.
In der vergangenen Woche wurden also Systemupdates und Programme installiert, neue SchiƯe angeschafft und Alte angepasst. Jumponium muss noch gesammelt werden und die Schiffe müssen von der „CADK Falcon“ auf die „No Risk No Fun“ gebracht werden. Ich hoffe ein, zwei Piloten meines Carriers helfen mir noch dabei, obwohl sie bereits Landurlaub haben. Vielleicht schaffe ich mir noch eine Hauler an, denn die „CADK Snowy Owl“ eine Krait Phantom, mein Explorationsschiff, hätte sich eigentlich auch eine Pause verdient. Weiter draußen muss sie dann sowieso für die größeren Lücken zwischen den Sternen herhalten.
Ach ich bin ja schon wieder ganz verplant. Ich wollte mich doch vorstellen. Mein Rufname ist „CaptainADK“ und nein das „Captain“ steht da nicht, wegen irgendwelchen besonderen Qualifikationen. „ADK“ reicht also völlig. Wieso die drei Buchstaben, fragt ihr euch? Das wird wohl genauso rätselhaft bleiben wie Raxxla.
Dann weiter im Text. Geboren wurde ich im Jahr 3292 auf Duamta 4 in einer etwas abgelegenen Siedlung. Anfang 3304 entdeckte ein hoher Offizier der Pilots‘ Federation bei einem schulischen Fighterrennen mein Talent fürs Fliegen von Raum- und Luftfahrzeugen. Die Fighter waren natürlich unbewaƯnet und auf 25 m/s gedrosselt –
trotzdem hat das immer wahnsinnig viel Spaß gemacht.
Dank diesem konnte ich mich schließlich für ein Sonderprogramm der Pilots‘ Federation bewerben, sodass ich nach etwaigen physischen, mentalen, mathematischen und so weiter - ihr kennt das ja – Prüfungen tatsächlich aufgenommen wurde.
Ende 3306, nach zwei Jahren voller Fleiß und Geduld, war es schließlich so weit: Ich durfte zur Pilotenlizenzprüfung antreten – und bestand. Am Abend des Prüfungstages wurden den 48 Absolventen des Sonderprogramms für junge Piloten in einer feierlichen Zeremonie die Lizenzen zusammen mit einem symbolischen Schlüssel für eine zur Verfügung gestellten Sidewinder für jeden, überreicht. Ich war einer der Jüngsten, aber definitiv der mit dem breitesten Grinsen im Gesicht. (lacht)
Doch natürlich gibt es auch weiterhin Pflichten, die ich erfüllen muss, um meine Lizenz – die im Grunde nur eine Lizenz auf Probe ist – behalten zu dürfen. Zumindest der regelmäßige Distanzunterricht der Pilots‘ Federation ist verpflichtend. Der Besuch der Akademie wäre natürlich optimal, doch das lässt sich nicht immer einrichten, vor allem während längerer Expeditionen.
Da ist das Erscheinen an der Akademie eher … sagen wir mal … schwierig. Es gibt auch klare Regeln: Gefährliche Situationen sind zu meiden, das Betreten von Bodensiedlungen wurde ab 16 erlaubt, und Waffen dürfen ausschließlich zur Verteidigung eingesetzt werden, wobei einige Kollegen „Verteidigung“ recht großzügig interpretieren. Und natürlich gibt es noch eine Menge rechtlicher Vorgaben, die ich euch ersparen will. Ich erwähne das nur, weil bald die Prüfungsphasen wieder anstehen. Daher werde ich wohl häufiger, als mir lieb ist, in meiner Kabine auf der „No Risk No Fun“ sitzen und lernen.
Ich freue mich schon auf die Tour und man sieht sich da draußen. o7
Logbucheintrag, CADK-802, End
